Desain yang lebih aerodinamis,hemat bahan bakar,kabin yang nyaman dan juga mudah di kemudikan.ketahanan,kemampuan dan keamanan berkendaraan ini,mendekatin sebuah kesempurnaan yang kita harapkan.
Truck medium Duty 6X4 Mixer Handal di kelasnya,dengan kemampuan lebih tanggung & komsumsi bahan bakar yang rendah sangat cocok untuk angkutan barang yang bervolume besar PERFORMA TANGGUH Mesin tangguh:
J08E,(OHC) 4 Langkah segaris turbo charge intercooler & HMMS membuat pembakaran lebih sempurna,mesin lebih bertenaga,hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.
PRE AIR CLEANER sebagai pemisah antara udara air dan debu masuk ke ruang bakar lebih bersih & tidak mengandung air sehingga mesin lebih awet. TRANSMISI Perbandingan gigi yang di sesuaikan dengan tenaga mesin,membuat truck dapat menanjak mantap dan berakselerasi dengan cepat di jalan menanjak maupun lurus
. PELINDUNG MESIN : Lebih tinggi dan aman,melindungin radiator dari benturan dengan benda lain saat di operasikan pada off road.
CHASSIS KUAT: Chassis tebal dan kuat membuat daya tahan chassis terhadap beban lebih baik dan chassis lebih tahan lama. Power sterring: Maneuver ketika parkir atau belok melalui jalan yang berliku jadi lebih mudah.
FLYWHEEL PTO: Komponen yang terpasang di flywheel engine,berfungsi meneruskan tenaga mesin memutar mixer ( drum )eruskan tenaga mesin untuk memutar mixer (drum).
BRAKELOCK: Digunakan secara bersamaan dengan rem parkir yang berfungsi untuk keamanan sewaktu Mixer bekerja dan kendaraan dalam kondisi berhenti tetapi mesin menyala
| Mekanikal | ||||||||||||||||||
| Performa | ||||||||||||||||||
| Kecepatan Maksimum : 86 (km/jam) | ||||||||||||||||||
| Daya Tanjak (tan Ø) : 47,1 | ||||||||||||||||||
| Model Mesin | ||||||||||||||||||
| Model : J08E - UF | ||||||||||||||||||
| Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Direct Injection;Turbo Charge Intercooler | ||||||||||||||||||
| Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 260/2.500 | ||||||||||||||||||
| Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 76/1.500 | ||||||||||||||||||
| Jumlah Silinder : 6 | ||||||||||||||||||
| Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130 | ||||||||||||||||||
| Isi Silinder (cc) : 7684 | ||||||||||||||||||
| Kopling | ||||||||||||||||||
| Tipe : Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring; Hydraulic Operation; Dilengkapi Clutch Booster | ||||||||||||||||||
| Diameter Cakram : 380 mm | ||||||||||||||||||
| Transmisi | ||||||||||||||||||
| Tipe : ZF 9S 1110TD | ||||||||||||||||||
| Perbandingan Gigi : - | ||||||||||||||||||
| C : 12,728 | ||||||||||||||||||
| ke-1 : 8,829 | ||||||||||||||||||
| ke-2 : 6,281 | ||||||||||||||||||
| ke-3 : 4,644 | ||||||||||||||||||
| ke-4 : 3,478 | ||||||||||||||||||
| ke-5 : 2,538 | ||||||||||||||||||
| ke-6 : 1,806 | ||||||||||||||||||
| ke-7 : 1,335 | ||||||||||||||||||
| ke-8 : 1,000 | ||||||||||||||||||
| Mundur 12,040 | ||||||||||||||||||
| Kemudi | ||||||||||||||||||
| Tipe : Integral Power Steering | ||||||||||||||||||
| Minimal Radius Putar : 7,6 m | ||||||||||||||||||
| Sumbu | ||||||||||||||||||
| Belakang : Full Floating Type with Hypoid Gear | ||||||||||||||||||
| Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam | ||||||||||||||||||
| Perbandingan Gigi Akhir : 6,428 | ||||||||||||||||||
| Sistem Penggerak : Rear, 6 x 4 | ||||||||||||||||||
| Roda & Ban | ||||||||||||||||||
| Ukuran Rim : 20 x 7,00T - 162 | ||||||||||||||||||
| Ukuran Ban : 10,00 - 20 - 16PR | ||||||||||||||||||
| Jumlah Ban : 10 (+1) | ||||||||||||||||||
| Suspensi | ||||||||||||||||||
| Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptic; Dilengkapi Single Acting Shock Absorber & Trunnion Suspension Type, Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptic | ||||||||||||||||||
| Sistim Listrik Accu | ||||||||||||||||||
| Accu : 12V-65Ah x2 | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| Tipe Karoseri | ||||||||||||||||||
| Mixer |
Tidak ada komentar:
Posting Komentar